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小牛電動車創始人李一男在去年年底發布自游家品牌并正式進軍新勢力造車領域，昨天自游家宣布自己的首款SUV車型上市，擁有純電和增程式共3個車型，丐版和頂配均為純電車型，中間的一款是增程式，價格27.88W起。


李一男1970年出生于湖南，15歲考入華中理工大學少年班，畢業后即加入了華為。兩年時間升任華為工程師、半個月升任主任工程師、半年升任中央研究部副總經理、兩年被提拔為華為公司總工程師/中央研究部總裁、27歲坐上了華為公司的副總裁寶座。


2000年離職創辦港灣網絡，后被華為收購。之后的時間里他先后出任百度首席技術官、中國移動旗下12580的首席執行官等。2015年第二季度李一男公布了智能電動車的新創業項目即小牛電動車，后創辦牛電科技，現在憑借自游家品牌進軍國產新勢力電動車領域。


不同于蔚小理，李一男剛開始創辦的牛創新能源出現的很晚，蔚小理創辦后的第6年也就是去年年底才正式成立品牌，昨天晚上其首款產品自游家NV才上市，彼時的理想已經擁有L7L8L9等多個產品了，甚至第一代的理想one產品已經停產了。


蔚來汽車創始人李斌認為造車至少要準備400億以上的資金，但是李一男的造車新勢力目前僅僅披露過一筆5億美元的A輪融資。而且在上市發布會前三天李一男才把公司的名字由牛創新能源改成了火星石科技有限公司。


火星石針對自己的首款SUV預熱了近一年，本次上市的自游家NV也算是千呼萬喚始出來，但是面對無論是知名度還是產品的成熟度都已占據市場的蔚小理來說，自游家NV是李一男迫切且必須證明自己的一款產品，李一男在昨天的微博中還被理想汽車的創始人李想嘲笑了一番。


因此新車并沒有直接和理想或蔚來其中的任何一個產品做直接競爭，而是擁有較大的體量，將車型分為了兩種能源形式和三種不同的車型，即純電標準續航版、增程版、純電長續航版三種版本，價格分別為27.88萬元、28.88萬元、31.88萬元。
自游家NV的定位是中大型SUV，也就是和理想的L7/L8、蔚來ES7、小鵬G9以及問界M7等產品都是直接競品，全系采用 2+3 五座布局。三維是4915*1962*1755mm，軸距為2910mm，介于小鵬G9和理想L7之間。


自游家NV增程版是和理想構成直接競爭關系的車型，因為其他的產品并沒有采用增程式的方案，自游家NV增程版搭載的是1.5T增程器，前后雙電機總功率為270kW，峰值總扭矩為526N*m，CLTC綜合續航里程1257km，純電續航150km，但是價格比理想便宜了5W左右，所以還是存在一定的競爭力，但是鑒于目前品牌知名度和產能，還是存在一定距離的。