業內人士指出，臺積電正在考慮將其歐洲新工廠推遲至2025年左右，比此前預計的時間晚了兩年。延遲的原因可能是汽車芯片短缺不再像以前那么嚴重，而且大多數汽車芯片客戶現在可以將訂單轉移到日本和美國的晶圓廠。
據臺灣《經濟日報》報道，此前車用芯片缺貨，導致臺積電不僅臺灣廠區加快生產調整，日本/歐洲廠區也將重點放在汽車領域。然而，隨著芯片業務周期的自我修正，晶圓廠現在有足夠的汽車芯片產能。這在一定程度上改善了芯片短缺的情況，甚至達到了供需平衡。
市場傳聞臺積電將在今年（2023年）內敲定歐洲晶圓廠計劃，并已派員到德國等地考察。然而，隨著英飛凌、瑞薩和德州儀器 (TI) 等主要汽車芯片供應商宣布擴產，汽車芯片短缺問題可能不像以前那么緊迫。因此，臺積電決定暫時放慢其歐洲晶圓廠計劃。
業內分析稱，臺積電放慢歐洲計劃未必是壞事。由于經濟仍存在較大波動，通貨膨脹率居高不下，估計在歐洲建廠比在美國或日本建廠要貴得多。臺積電的海外員工部署也更具挑戰性。
如果臺積電確實推遲其歐洲工廠，消息人士指出，來自歐洲汽車芯片客戶的訂單可能會留在臺積電的臺灣園區。它們甚至可以轉移到日本和美國的新工廠，讓臺積電能夠利用其海外工廠的產能。
臺積電在今年 1 月的財報電話會議上透露，它正在與合作伙伴和客戶聯系，評估在歐洲建設晶圓廠的可能性。該工廠將致力于汽車技術中使用的工藝。對于傳聞中的延遲，臺積電表示堅持其財報電話會議上的說法。目前還沒有新的回應。