在本月早些時候，高通公司(Qualcomm Inc.)已經宣布正式提出以每股37美元，合計逾40億美元的價格向先進駕駛輔助系統(ADAS)技術商Veoneer發出收購要約。
高通公司總裁兼首席執行官Cristiano Amon表示：“隨著汽車行業變革的不斷深化，對汽車制造商而言，擁有具備水平平臺開發能力的合作伙伴日益重要，水平平臺有助于推動創新并促進競爭。此項擬議收購旨在整合高通公司行業領先的汽車解決方案與維寧爾的輔助駕駛資源，使我們有能力以規模化的方式向汽車制造商和一級供應商提供具有競爭力的開放式先進駕駛輔助系統(ADAS)平臺。”
外媒：目標只有一個——Arriver部門
不過，據彭博社引述知情人士透露，高通此次收購的目的，主要是對Veoneer負責ADAS等技術的開發的Arriver自動駕駛部門深感興趣，預計高通還可能在收購完成之后，將非Arriver資產剝離再次打包出售。

此前，Veoneer的另一個潛在競購者——麥格納(Magna International Inc.)7月曾提案以每股31.25美元、總價約38億美元提案對其展開收購，起初兩家公司董事會已點頭同意收購案，誰知高通在8月突然表示，愿以每股37美元或總價46億美元收購。
顯然，高通此次的報價在競標案中已經取得優勢，被收購的一方Veoneer已發新聞稿證實收到高通提案。不過，若高通和Veoneer達成收購協議，麥格納仍有再次出價的權利。
外媒認為，麥格納可能難以與高通競爭。數據顯示，高通的市值為1620億美元，現金和等價物價值近130億美元。相比之下，麥格納的市值約為240億美元，現金為34億美元。
瑞士信貸集團的汽車分析師Dan Levy表示，麥格納將可能會放棄此次收購，因為該公司部分投資者已經對擬議中的收購持謹慎態度。而高通一直在試圖將其業務范圍拓展至智能手機之外，例如汽車芯片。目前，高通的自動駕駛芯片已用于奧迪、福特和長城等部分車型。
近年來，已經有多家芯片巨頭公司押注汽車自動駕駛系統等領域，麥肯錫也在報告指出，到2030年自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元規模。
隨著新能源汽車快速發展，電動化和智能化已經成為汽車發展的必然趨勢，近年來也有許多企業開始布局汽車自動駕駛系統等領域。目前，高通的自動駕駛芯片已用于奧迪、福特和長城等部分車型。
麥肯錫在2018的報告中就曾指出，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場。到2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元，其市場前景絲毫不亞于芯片或5G市場。
如此巨大的商機，讓更多的企業有了“分一杯羹”的想法。其中，手機廠商表現最積極，華為已確定開展汽車業務方面，但強調原則是“幫助企業造好車”；小米擬10年內投入百億“造車”。本月早些時候，英特爾旗下自動駕駛汽車芯片的公司Mobileye宣布將于2022年在德國推出機器人出租車服務。據了解，為了實現這一目標，該公司還在去年5月收購了德國公共交通解決方案公司Moovit。