科學、統一、規范的汽車芯片標準作為衡量芯片能否上車的重要依據之一，可為供需雙方搭建技術互信的橋梁，因此汽車和芯片兩大產業對建立汽車芯片標準體系呼聲很高。
據悉，早在2021年6月，該聯盟便組建了汽車芯片標準體系建設研究工作組，由國家新能源汽車技術創新中心、中國汽車技術研究中心有限公司、中國電子技術標準化研究院、中國汽車工程研究院股份有限公司、工業和信息化部電子第五研究所、紫光集團有限公司等60余家單位共同組建，開展汽車芯片標準體系建設研究。
在去年6月，該工作組啟動《汽車芯片標準化工作路線圖》編撰工作，預計在2023年一季度完成《路線圖》編撰及出版發行工作。同年7月，該聯盟發布《汽車芯片標準體系建設研究成果》，包括《汽車芯片標準現狀梳理研究報吿》、《汽車芯片技術結構分析研究報告》、《汽車芯片標準化需求調研報告》、汽車芯片標準體系架構及標準研究項目明細等多項研究成果，加快構建汽車芯片標準體系。
在此基礎上，由30余家行業頭部單位、60余位專家組成的《路線圖》編撰委員會，經過反復研究討論，廣泛征集汽車企業、零部件企業、芯片企業、第三方檢測機構、科研院所、高等院校及標準化機構意見，搭建了汽車芯片標準體系架構，分析汽車芯片技術標準化中長期研究方向，提出標準研究建議120余項，最終形成汽車芯片技術標準化工作路線圖。
新發布的《線路圖》是中國目前唯一系統研究汽車芯片技術標準化工作思路的書籍，旨在推動本土汽車芯片標準體系建設及標準研究制定，促進汽車芯片產業技術進步及行業科學穩步發展，加強汽車芯片供需雙方技術溝通互信，加快解決汽車芯片“卡脖子”問題。
《線路圖》包含8個章節：研究背景、汽車芯片產業概況、標準現狀梳理、技術結構分析、標準化需求調研、標準體系架構、標準化路線分析和標準化路線。
后續，聯盟和國創中心將基于《國家汽車芯片標準體系建設指南》，結合該《路線圖》，與相關標準化機構及產業上下游積極合作，持續開展標準研究制定工作，并面向行業廣泛征集標準研究意向，對行業迫切需求、技術先進的標準項目優先開展研究，群策群力共同推動本土汽車芯片技術標準化工作的持續有效落實和不斷完善，促進本土汽車芯片產業高效和可持續發展。