美國聯邦航空管理局本周發布了美國遠程識別無人機的擬議規則。“安全無人機集成的下一個令人振奮的步驟”（用詞）旨在提供一種車牌類似物，以識別目前已注冊的約150萬架無人機與政府機構。
目前，該文件可在60天的評論期內通過聯邦紀事在線以草稿形式在線獲得。美國聯邦航空局正在使用這兩個月的時間來征詢無人機操作員，發燒友和通用航空安全專家的反饋。
“無人駕駛飛機是美國運輸業中增長最快的部分，將它們安全地整合到國家領空中至關重要，”運輸部長Elaine Chao在一份聲明中說。
這些規則顯然是一種嘗試，不僅要解決在機場和體育場館等高風險地區持續存在的安全問題，而且要在人山人海的天空中走出來。在業余愛好者和UPS和Amazon之類的商業利益之間，不難想象會有更多的問題向前發展。
根據草稿：
這是無人駕駛交通管理生態系統中的重要組成部分。例如，識別和定位在美國領空運行的無人機系統的能力為有人和無人飛機提供了額外的態勢感知。隨著UAS在所有類別的空域中的運行數量的增加，這一點將變得更加重要。此外，識別和定位UAS的能力為執法人員和負責確保公共安全的其他官員提供了重要信息。
DJI表示，它正在“正在審查”該提案，盡管這架無人機巨頭指出，它是在兩年前實施了自己的AeroScope遠程ID技術的，目的是解決過于靠近問題區域飛行的飛行員。
副總裁布倫丹·舒爾曼（Brendan Schulman）在一份新聞稿中說：“ DJI長期以來一直倡導一種遠程識別系統，該系統可以為當局提供安全性，安全性和問責制。”“當我們審查FAA的提議時，我們將遵循FAA自己的航空規則制定委員會在2017年認可的原則，即如果不將無人機操作員的負擔和成本降到最低，遠程識別將不會成功。”

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