報道還稱，該工廠建成后有望成為全球最大的碳化硅半導體工廠。
如今，這一消息得到了Wolfspeed的證實。當地時間2月2日，Wolfspeed在其官網宣布，計劃在德國薩爾州建設世界上最大、最先進的碳化硅器件制造工廠，以支持對各種汽車、工業和能源應用不斷增長的需求。


據悉，該工廠將成為Wolfspeed在歐洲的首座工廠，同時也將成為Wolfspeed最先進的工廠，將提升公司現有產能10倍以上，項目一期建設計劃將于2024財年末完成。
Wolfspeed表示，該廠將與已經落成的200mm莫霍克谷器件工廠以及正在建設中的John Palmour碳化硅制造中心一同成為公司65億美元產能擴張計劃的重要組成部分。
至于項目的投資金額，Wolfspeed并未在新聞稿中提及，不過彭博社報道稱該項目總投資額將達30億美元。
此外，Wolfspeed還宣布與汽車零部件供應商采埃孚建立戰略合作伙伴關系。采埃孚將向Wolfspeed投資以及建設位于德國的碳化硅聯合研發中心。在獲得歐盟委員會批準之后，工廠建設預計可于2023年上半年啟動。
碳化硅迎來“高光時刻”
近年來，在新能源汽車、5G、物聯網等產業發展的推動下，碳化硅的市場需求逐漸提升，尤其是隨著電動汽車和光伏、風電等新能源產業對大功率、低能耗、小體積功率器件需求的不斷提高，碳化硅也隨之迎來了屬于它“高光時刻”。
TrendForce集邦咨詢預估，2022年車用SiC功率元件市場規模將達到10.7億美元，至2026年將攀升至39.4億美元。面對巨大的市場需求，全球碳化硅市場牽起了擴產浪潮。
國內方面，據化合物半導體市場不完全統計，僅2022年，國內新立項/簽約的碳化硅項目投資額超過476億。
國際方面，各大巨頭更是不遺余力的建廠、擴產。除了Wolfspeed官宣建廠之外，意法半導體總裁兼CEO Jean-Marc Chery也于近日在最新財報會議上表示，2023年計劃在資本支出上投資約40億美元，主要用于擴充12英寸晶圓廠、碳化硅產能。
韓國總統尹錫悅表示，為推動半導體產業發展，應加快實現材料、零部件和設備的國產化，先發制人地應對存儲芯片價格下降和經濟低迷導致需求減弱等問題。尹錫悅進一步表示，該廠將有助于實現半導體材料國產化、確保供應鏈穩定。
英飛凌表示，未來幾年內，可再生能源發電及儲能、電動汽車及相關基礎設施的商業機會巨大。意法半導體也表示，“現在的新車，只要能用碳化硅的地方，便不會再用傳統功率器件”。