2023年五大主要科技行業發展趨勢
2023-1-13 16:56:44??????點擊：
2023 年，5G 個人電腦和平板電腦的出貨量將增長 25%
2022 年第三季度，具備5G連接功能的個人電腦和平板的整體出貨量從一年前的2%飆升至 24%。整體可聯網的個人電腦在 2022 年第三季度小幅增長4%，5G 在個人電腦的采用率有明顯上升。2023 年，隨著 5G 基礎設施的改進、廠商增加其產品類型以及運營商加大支持力度等助力，這一趨勢將進一步加速。
領先的個人電腦廠商已涉足該領域。與此同時，英特爾、聯發科和高通相繼為5G功能的設備制定設計和營銷的路線圖。2022 年，各大電信運營商也大舉增加 5G 產品的類型，比如 AT&T 和 Verizon 開始在美國銷售 5G的筆記本和平板電腦。2023年，運營商的持續采用將是可聯網個人電腦增長的一個關鍵因素。
遠程和混合工作的出現，使得員工在更新設備時，將首選移動連接的設備。雇主也需要尋找理想的解決方案，以應對公共和不安全的Wi-Fi 網絡所帶來的安全威脅。這樣的發展趨勢，也讓 5G個人電腦在 2023 年和更遠的未來迎來更多商業機遇 。
2023 年，60%的智能手機出貨將來自5G手機
5G在2022年陷入了困局。面對宏觀經濟疲軟和高通脹，消費者對智能手機的需求從5G轉移到了更加實際的方面，比如電池壽命、存儲、處理器速度和相機質量。此外，5G 網絡部署陷入停滯，許多運營商開始進行結構性調整，將側重點從 5G 建設轉向擴大用戶基數和維持財務穩定。
但這種局面將在 2023 年有所改變。總體宏觀經濟形勢回暖，全球經濟有望復蘇。運營商將比以往更加積極地推動 5G 部署及擴大5G 用戶基數。Canalys預計，智能手機廠商中三星和蘋果將引領5G手機市場。
5G手機的平均售價預計會走低，將5G帶向大眾市場。尤其在價格敏感的發展中國家市場，將成為促進銷售的核心驅動因素。
2023 年，筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構
相比之下，2022 年的比例是 10% ，2020 年則只有 2%。蘋果開始向自有芯片過渡，為這一增長幅度做出重要貢獻。預計在 2023 年，ARM 架構出貨量將繼續以蘋果為主。
Canalys 預測從明年起，這個架構在 Windows 設備中的應用將有望加速。聯想和惠普近期推出的新設備彰顯了 ARM 架構個人電腦的優勢，比如電池壽命更長、可選 5G/LTE 網絡、外觀更輕薄。這些功能更好的迎合了疫情后的消費者使用行為，比如更高的頻率，更長的使用時間以及更廣泛的使用地點等。
由于微軟和高通顯著改善了 ARM 架構 Windows 的用戶體驗和應用程序兼容性，這幫助吸引更多個人電腦廠商加入，為廠商的品類擴展提供更大空間。在一個經濟充滿不確定性，市場充滿挑戰的一年，年初的 2023 國際消費電子產品展覽會（CES）將是一個重要契機，提前對 ARM 架構個人電腦進行更廣泛的宣傳并激發消費者的熱情。
亞洲將邁入“印度十年”
盡管全球經濟日益惡化，但亞太地區仍有望在 2023 年保持增長。目前東盟和印度是該地區增長最快的兩個主要經濟體。過往，中國保持了最快的增長速度，但近年來卻呈現增速放緩的趨勢。自新冠疫情以來，中國經濟開始面臨重重挑戰，這也為其他經濟體帶來趕超機會，并成為推動亞太地區前進的經濟體。
上世紀 80-90 年代，日本是亞太經濟領頭羊。進入 21 世紀以來，中國取而代之成為領軍者。展望未來，這個位置有望被印度所取代。印度目前是世界上增長最快的經濟體之一，其致力于將亞太與世界其他地區聯接起來。印度現有 14.1 億人口，將很快超過中國。面對經濟的不確定性，投資者不得不控制其在中國的投資。我們發現，有些國際性科技公司開始將目光瞄準印度，為印度成為新經濟強國鋪平道路。
但印度也面臨諸多挑戰，比如官僚主義、基礎設施和氣候變化等。印度想要成長為真正的強國，需要更多的時間、努力和資源。但印度也傳遞出很多積極的信號，比如政府高度重視制造業；高技能年輕勞動力群體不斷增長；數字化達到歷史最高水平；許多外國實體開始在印度投資，這樣的投資勢頭并非曇花一現。
作為后來者，印度可以吸取其他成功經濟體的教訓和經驗，在亞洲邁入“印度十年”的過程中，將其打造成亞太地區主要經濟體。
消費者將推動車企走向循環經濟
2023 國際消費電子產品展覽會，可持續發展和促進循環經濟已成為車企討論的一個關鍵議題。消費者未來在選購汽車的過程中，將會日益注重可回收材料和零排放等賣點。
汽車行業必須在車輛平均使用壽命超過12至15年的情況下，盡可能保持汽車原材料的流通。這是車企近年來一直在應對的挑戰；車企和供應鏈已經制定了目標，以實現其車輛中采用100%的可持續材料，并遵守國際回收標準。
Canalys 預計在 2023 年初，全球汽車和輕型商用車保有量將超過 13 億輛。因此，可回收材料的應用增加， 車輛結構的輕量化、新的生產方法、電動化、軟件定義和新車的通用平臺依然非常重要。要取代目前缺乏上述功能的傳統車輛還需要很多年，尤其是在艱難的環境下更為困難 。
據 Canalys 統計，全球輕型汽車的銷量在 2017 年達到頂峰，未來三年甚至很難恢復到疫情前的水平。
2022 年第三季度，具備5G連接功能的個人電腦和平板的整體出貨量從一年前的2%飆升至 24%。整體可聯網的個人電腦在 2022 年第三季度小幅增長4%，5G 在個人電腦的采用率有明顯上升。2023 年，隨著 5G 基礎設施的改進、廠商增加其產品類型以及運營商加大支持力度等助力，這一趨勢將進一步加速。
領先的個人電腦廠商已涉足該領域。與此同時，英特爾、聯發科和高通相繼為5G功能的設備制定設計和營銷的路線圖。2022 年，各大電信運營商也大舉增加 5G 產品的類型，比如 AT&T 和 Verizon 開始在美國銷售 5G的筆記本和平板電腦。2023年，運營商的持續采用將是可聯網個人電腦增長的一個關鍵因素。
遠程和混合工作的出現，使得員工在更新設備時，將首選移動連接的設備。雇主也需要尋找理想的解決方案，以應對公共和不安全的Wi-Fi 網絡所帶來的安全威脅。這樣的發展趨勢，也讓 5G個人電腦在 2023 年和更遠的未來迎來更多商業機遇 。
2023 年，60%的智能手機出貨將來自5G手機
5G在2022年陷入了困局。面對宏觀經濟疲軟和高通脹，消費者對智能手機的需求從5G轉移到了更加實際的方面，比如電池壽命、存儲、處理器速度和相機質量。此外，5G 網絡部署陷入停滯，許多運營商開始進行結構性調整，將側重點從 5G 建設轉向擴大用戶基數和維持財務穩定。
但這種局面將在 2023 年有所改變。總體宏觀經濟形勢回暖，全球經濟有望復蘇。運營商將比以往更加積極地推動 5G 部署及擴大5G 用戶基數。Canalys預計，智能手機廠商中三星和蘋果將引領5G手機市場。
5G手機的平均售價預計會走低，將5G帶向大眾市場。尤其在價格敏感的發展中國家市場，將成為促進銷售的核心驅動因素。
2023 年，筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構
相比之下，2022 年的比例是 10% ，2020 年則只有 2%。蘋果開始向自有芯片過渡，為這一增長幅度做出重要貢獻。預計在 2023 年，ARM 架構出貨量將繼續以蘋果為主。
Canalys 預測從明年起，這個架構在 Windows 設備中的應用將有望加速。聯想和惠普近期推出的新設備彰顯了 ARM 架構個人電腦的優勢，比如電池壽命更長、可選 5G/LTE 網絡、外觀更輕薄。這些功能更好的迎合了疫情后的消費者使用行為，比如更高的頻率，更長的使用時間以及更廣泛的使用地點等。
由于微軟和高通顯著改善了 ARM 架構 Windows 的用戶體驗和應用程序兼容性，這幫助吸引更多個人電腦廠商加入，為廠商的品類擴展提供更大空間。在一個經濟充滿不確定性，市場充滿挑戰的一年，年初的 2023 國際消費電子產品展覽會（CES）將是一個重要契機，提前對 ARM 架構個人電腦進行更廣泛的宣傳并激發消費者的熱情。
亞洲將邁入“印度十年”
盡管全球經濟日益惡化，但亞太地區仍有望在 2023 年保持增長。目前東盟和印度是該地區增長最快的兩個主要經濟體。過往，中國保持了最快的增長速度，但近年來卻呈現增速放緩的趨勢。自新冠疫情以來，中國經濟開始面臨重重挑戰，這也為其他經濟體帶來趕超機會，并成為推動亞太地區前進的經濟體。
上世紀 80-90 年代，日本是亞太經濟領頭羊。進入 21 世紀以來，中國取而代之成為領軍者。展望未來，這個位置有望被印度所取代。印度目前是世界上增長最快的經濟體之一，其致力于將亞太與世界其他地區聯接起來。印度現有 14.1 億人口，將很快超過中國。面對經濟的不確定性，投資者不得不控制其在中國的投資。我們發現，有些國際性科技公司開始將目光瞄準印度，為印度成為新經濟強國鋪平道路。
但印度也面臨諸多挑戰，比如官僚主義、基礎設施和氣候變化等。印度想要成長為真正的強國，需要更多的時間、努力和資源。但印度也傳遞出很多積極的信號，比如政府高度重視制造業；高技能年輕勞動力群體不斷增長；數字化達到歷史最高水平；許多外國實體開始在印度投資，這樣的投資勢頭并非曇花一現。
作為后來者，印度可以吸取其他成功經濟體的教訓和經驗，在亞洲邁入“印度十年”的過程中，將其打造成亞太地區主要經濟體。
消費者將推動車企走向循環經濟
2023 國際消費電子產品展覽會，可持續發展和促進循環經濟已成為車企討論的一個關鍵議題。消費者未來在選購汽車的過程中，將會日益注重可回收材料和零排放等賣點。
汽車行業必須在車輛平均使用壽命超過12至15年的情況下，盡可能保持汽車原材料的流通。這是車企近年來一直在應對的挑戰；車企和供應鏈已經制定了目標，以實現其車輛中采用100%的可持續材料，并遵守國際回收標準。
Canalys 預計在 2023 年初，全球汽車和輕型商用車保有量將超過 13 億輛。因此，可回收材料的應用增加， 車輛結構的輕量化、新的生產方法、電動化、軟件定義和新車的通用平臺依然非常重要。要取代目前缺乏上述功能的傳統車輛還需要很多年，尤其是在艱難的環境下更為困難 。
據 Canalys 統計，全球輕型汽車的銷量在 2017 年達到頂峰，未來三年甚至很難恢復到疫情前的水平。
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