現(xiàn)代機(jī)械使用大量芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)其高級(jí)功能，這并不奇怪，因?yàn)楝F(xiàn)在幾乎所有類(lèi)型的設(shè)備都使用電子元件，尤其是邏輯芯片。
但半導(dǎo)體目前面臨一個(gè)困境，由于缺乏價(jià)值數(shù)美元甚至幾美分的商品芯片可能會(huì)影響 50,000 美元汽車(chē)或 1.5 億美元光刻掃描儀的運(yùn)輸。
根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)，2021年全球汽車(chē)制造業(yè)的收入為 2.86 萬(wàn)億美元。如今，每輛汽車(chē)都使用數(shù)百個(gè)芯片，而隨著汽車(chē)變得自動(dòng)駕駛，這個(gè)數(shù)字將在未來(lái)幾年增長(zhǎng)到 1,500 多個(gè)。但這意味著不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)行業(yè)將比現(xiàn)在更加依賴(lài)芯片供應(yīng)和半導(dǎo)體行業(yè)，這就是為什么他們必須比以往更加重視芯片供應(yīng)的原因。
汽車(chē)制造商并不是唯一遭受芯片供應(yīng)不足的制造商。即使是世界上最大的光刻掃描儀制造商——用于制造芯片的 ASML——也遭受了芯片短缺的困擾。
臺(tái)積電首席執(zhí)行官魏哲家（ CC Wei ）在一次活動(dòng)中說(shuō)：：“當(dāng)汽車(chē)制造商之前告訴我他們?nèi)鄙侔雽?dǎo)體時(shí)，我想'這些人怎么不理解芯片的重要性'，但后來(lái)，臺(tái)積電自己的設(shè)備供應(yīng)商遇到了交貨問(wèn)題，并告訴我這也是由于元件和芯片短缺。”
半導(dǎo)體制造工具的市場(chǎng)也是巨大且多方面的。如果臺(tái)積電無(wú)法按時(shí)獲得 ASML 極紫外 (EUV) 光刻掃描儀或應(yīng)用材料沉積工具，其 20 多億美元的巨額晶圓廠將閑置。最終，其他晶圓廠工具供應(yīng)商以及臺(tái)積電的客戶(hù)都會(huì)受到影響，因此供應(yīng)鏈管理明天將變得比今天更加重要。
隨著臺(tái)積電等公司不得不建立新的產(chǎn)能，對(duì)半導(dǎo)體的滾雪球需求最終將導(dǎo)致整體價(jià)格上漲。結(jié)果，實(shí)際商品的價(jià)格也會(huì)上漲。同時(shí)，由于物流變得越來(lái)越復(fù)雜，這也會(huì)影響定價(jià)。
臺(tái)積電的高管警告說(shuō)，總而言之，未來(lái)幾年電子產(chǎn)品將變得更加復(fù)雜，但價(jià)格也會(huì)更高。
魏哲家稱(chēng)：“高效、全球化供應(yīng)系統(tǒng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，成本正在迅速上升。”