綜合彭博社、德國之聲報道，大眾汽車工會主席Daniela Cavallo周一在德國沃爾夫斯堡表示，大眾汽車計劃關閉至少三家德國工廠，預計將有數以萬計的員工受到影響。
大眾汽車集團周一（28日）重申了重組計劃，并表示將于第三季度業績公布日（30日）提出如何削減勞動力成本的具體建議。同時還將與金屬行業工會（IG Metall）展開新一輪薪資談判。
“德國所有大眾工廠都會受到這些計劃的影響，沒有一家是安全的。”Cavallo警告稱，大眾汽車集團即將提出的降本計劃可能會威脅到德國“數萬”個工作崗位。這些計劃包括對一些表現不佳的乘用車品牌（如大眾品牌）普遍減薪10%且未來兩年內不加薪。同時縮減該國所有剩余工廠的規模。這意味著在目前的基礎上，要減少更多產品、產量、班次和整個裝配線。
大眾汽車品牌負責人Thomas Schaefer指出，德國工廠的生產效率不夠高，運營成本高出目標成本的25%~50%，一些工廠的運營成本幾乎是競爭對手的兩倍。據悉，大眾目前在德國有近12萬名員工，其中約一半在沃爾夫斯堡。大眾在德國境內有10座工廠，其中6座在下薩克森州，3座在薩克森，一座在黑森州。
Cavallo的言論標志著大眾汽車工人和管理層之間的沖突正在升級，因為該公司面臨著高昂的能源和勞動力成本、激烈的亞洲競爭、歐洲和中國需求減弱以及電動化轉型速度慢于預期的巨大壓力。該工會還進一步向德國政府施壓，要求其采取行動重振經濟。
大眾汽車去年宣布的100億歐元成本削減計劃就“預告”會在未來幾年裁員。但隨著物流、能源和勞動力成本的上升，大眾汽車利潤率的上升變得更加困難。分析師們長期以來一直敦促大眾汽車實施裁員，以便在需要大量投資才能實現向電動汽車轉型之際，實現成本節約。

截至2024年上半年，大眾品牌的營業利潤率已下滑至2.3%

最近一段時間，大眾汽車集團(Volkswagen AG)一直與工會就表現不佳的乘用車品牌的業務重組和削減成本的計劃進行談判，其中包括考慮在其87年的歷史上首次關閉德國工廠。另外，急于削減成本的大眾同時宣布將結束一項持續30年的就業保護協議，該協議承諾直到2029年年底前都不會裁員。終結協議后，大眾可從2025年中旬開始裁員。
盡管大眾汽車尚未決定最終計劃，但其削減成本的決心十分堅定，首席執行官Oliver Blume上個月警告稱，歐洲汽車行業正處于“非常嚴峻的形勢”，這也是歐洲汽車制造商當下普遍面臨的問題如市場需求疲軟、電動化轉型緩慢等。梅賽德斯-奔馳和保時捷此前都下調了年度業績預期。
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)第三財季凈利潤下降了一半，嚴峻的經濟大環境和中國市場上的激烈競爭令業績受到沖擊。梅賽德斯-奔馳在上周五表示，由于定價疲軟，再加上利潤率較高的汽車銷量下滑，旗下主要汽車業務的盈利能力變弱。該業務部門的利潤率從上年同期的12.4%降至4.7%。
保時捷(Porsche)公布，2024年前九個月的銷售額和營業利潤均有所下降，目前是該公司正努力應對關鍵的中國市場面臨的挑戰，以及向電動汽車的轉型慢于預期。保時捷在1-9月向客戶交付了22.6026萬輛汽車，同比下降6.9%。
大眾汽車預計在周三公布的第三季度業績中，銷售額和利潤將出現下滑。