全球范圍內(nèi)，鮮有行業(yè)能如公路運(yùn)輸這般影響深遠(yuǎn)。卡車(chē)和重型貨車(chē)是幾乎所有關(guān)鍵市場(chǎng)和供應(yīng)鏈的命脈，推動(dòng)著從食品、藥品到燃料、電子元件等各類(lèi)物品在全球范圍內(nèi)的流通。鑒于歐盟77%的內(nèi)陸貨運(yùn)由卡車(chē)承擔(dān)，提升現(xiàn)代運(yùn)輸車(chē)輛的效率、安全性和可靠性，對(duì)于汽車(chē)制造商和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商而言至關(guān)重要。

這三大核心需求，加上全球向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型以減少交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)排放的趨勢(shì)，正推動(dòng)現(xiàn)代卡車(chē)向智能化和多功能化方向發(fā)展。從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）到全自動(dòng)駕駛卡車(chē)，這些創(chuàng)新旨在使運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更高效、更安全，減少事故發(fā)生。

為增強(qiáng)功能性和可靠性，現(xiàn)代卡車(chē)正采用更先進(jìn)的數(shù)字和電子傳感系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)各種參數(shù)，包括車(chē)道位置和車(chē)距。在這些功能中，輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，因?yàn)檩喬サ耐暾灾苯雨P(guān)系到行車(chē)安全。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）通過(guò)持續(xù)評(píng)估輪胎狀況，對(duì)預(yù)防事故、提高燃油經(jīng)濟(jì)性及降低維護(hù)成本至關(guān)重要。

對(duì)于利潤(rùn)微薄且運(yùn)營(yíng)可靠性至關(guān)重要的卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)，輪胎監(jiān)測(cè)傳感器（TMS）的重要性。不言而喻。本文將探討大型車(chē)輛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程、對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的影響，以及邁來(lái)芯的解決方案如何提升車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的安全性和效率。

輪胎監(jiān)測(cè)傳感器（TMS）

電動(dòng)和自動(dòng)駕駛卡車(chē)的關(guān)鍵助力

輪胎是重型車(chē)輛的關(guān)鍵故障點(diǎn)，尤其在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，突然爆胎或輪胎不均勻磨損會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的運(yùn)營(yíng)延誤和成本增加。據(jù)美國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸安全管理局（FMCSA）統(tǒng)計(jì)，輪胎故障導(dǎo)致的事故約占美國(guó)卡車(chē)事故的6%，每年約8000起。這凸顯了有效輪胎監(jiān)測(cè)的必要性，以降低風(fēng)險(xiǎn)并確保運(yùn)營(yíng)可靠性。

汽車(chē)的油箱和水箱也是卡車(chē)需要關(guān)注的點(diǎn)，這時(shí)就需要使用液位傳感器檢測(cè)液體液位，錦鋒科技的 LLM19SC24P工業(yè)不銹鋼光學(xué)液位傳感器耐溫最高可達(dá)120℃，無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，不存在卡死等諸多問(wèn)題，非常適用于汽車(chē)的液位檢測(cè)。

與乘用車(chē)電動(dòng)汽車(chē)相比，重型車(chē)輛由于車(chē)軸數(shù)量更多、掛車(chē)整合、運(yùn)行范圍更廣及車(chē)輛總重顯著增加，對(duì)輪胎監(jiān)測(cè)的需求更復(fù)雜。然而，行業(yè)向電動(dòng)卡車(chē)的轉(zhuǎn)型及自動(dòng)駕駛卡車(chē)的出現(xiàn)，進(jìn)一步加劇了輪胎管理方面的挑戰(zhàn)。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)（EV）而言，電池增加的重量加大了卡車(chē)輪胎的負(fù)荷，加速了輪胎磨損并增加了輪胎故障的風(fēng)險(xiǎn)。TMS在管理這些壓力方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，通過(guò)確保輪胎處于最佳氣壓狀態(tài)，提高安全性，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，并通過(guò)降低滾動(dòng)阻力提升車(chē)輛效率。這在電動(dòng)汽車(chē)中尤為重要，因?yàn)楣?jié)省的能量意味著車(chē)輛能行駛更遠(yuǎn)的距離。

自動(dòng)駕駛卡車(chē)則增添了另一層復(fù)雜度。由于沒(méi)有能夠察覺(jué)輪胎問(wèn)題的駕駛員，因此必須完全依賴(lài)集成電子系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)和應(yīng)對(duì)車(chē)輛及道路狀況。在這種情況下，TMS成為了一個(gè)至關(guān)重要的指標(biāo)，為車(chē)輛的控制系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)以確保安全運(yùn)行。例如，一旦檢測(cè)到輪胎故障，TMS可以與卡車(chē)的中央控制系統(tǒng)交互，采取諸如重新規(guī)劃路線或緊急制動(dòng)等必要措施。

傳統(tǒng)的輪胎監(jiān)測(cè)主要局限于氣壓測(cè)量。然而，完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以確保在長(zhǎng)距離行駛和不可預(yù)測(cè)的駕駛條件下可靠運(yùn)行。通過(guò)集成加速度計(jì)等輔助傳感功能，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠智能檢測(cè)路面狀況及輪胎負(fù)載，有助于識(shí)別超載或不平衡的車(chē)輛。

創(chuàng)新的輪胎監(jiān)測(cè)傳感器（TMS）技術(shù)

公路貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)正推動(dòng)更智能、更互聯(lián)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。越來(lái)越多的車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商采用先進(jìn)的遠(yuǎn)程信息處理和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)優(yōu)化物流。智能TMS能夠無(wú)縫融入這一環(huán)境，提供關(guān)鍵的輪胎數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以集成到車(chē)輛和車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)，減少停機(jī)時(shí)間，并提高整體運(yùn)營(yíng)效率。

此外，全球范圍內(nèi)有關(guān)輪胎安全的法規(guī)正日益嚴(yán)格。從2024年7月起，在歐洲銷(xiāo)售的所有新卡車(chē)、拖車(chē)、客車(chē)和校車(chē)都必須配備胎壓監(jiān)測(cè)傳感器（TPMS）并進(jìn)行注冊(cè)。未來(lái)，政府將對(duì)重型車(chē)輛，尤其是自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行越來(lái)越多的監(jiān)管，以提高道路安全和環(huán)境質(zhì)量。因此，汽車(chē)制造商將尋求超越傳統(tǒng)TPMS的更智能的輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但關(guān)鍵是要確保新技術(shù)易于集成和擴(kuò)展。