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電動客機試飛成功，空中出租車即將實現阿肯色大學的工程研究人員于2月20日實現了一個重要的里程碑，他們的電動機驅動器在混合動力飛機上的試飛成功。該項目可能會使航空業發生重大變化，并對環境質量產生巨大的好處。
像賽斯納337這樣的小型飛機主要用作島嶼地區和偏遠地區的空中出租車，有兩臺汽油動力發動機，執行空中推進和加速的苛刻任務，以及滑行、巡航和降落等較輕任務。
美國阿肯色大學電氣工程特聘教授兼美國國家可靠電力傳輸中心 (NCREPT) 執行主任 Alan Mantooth 和研究人員 David Huitink、Yue Zhao 和 Chris Farnell 設計了一個250千瓦的電機驅動器，為南加州的電氣化飛機公司Ampaire Inc.開發的混合電動飛機試驗臺的后部電動引擎提供動力。與飛機前部的汽油動力發動機相結合，后部電動發動機在滑行、起飛、巡航和降落時推動飛機。
在機械科學與工程教授 Nenad Miljkovic 的帶領下，伊利諾伊大學的研究人員專注于熱管理設計，而阿肯色大學的研究人員則貢獻了電氣、機械和控制方面的專業知識。
碳化硅半導體制造商 Wolfspeed 為電子電機驅動器的開發貢獻了商用電源模塊和集成專業知識。Ampaire 通過嚴格的環境測試要求指導學術領導的團隊，這些要求源自航空航天硬件標準，并且是在試飛路徑上鑒定和驗證電機驅動器的性能和可靠性所必需的。
經過大約 18 個月的地面測試和驗證證明了該技術，Ampaire 成功駕駛了這架由研究團隊的逆變器技術提供動力的飛機。試飛于 2 月 20 日在洛杉磯附近的卡馬里奧機場進行。
“通過最近的改進，我們已經成功地優化了電-熱-機械控制系統的設計——換句話說，現在電機驅動的所有方面都得到了同步優化，”Mantooth 說。“這對交通工具電氣化的新興時代具有重大意義，無論是飛機、火車、汽車、重型設備、輪船還是無人機。我們對這項工作感到非常興奮。”
該混合動力飛機于 2022 年在丹佛 ARPA-E 能源創新峰會上展出，并接受了美國能源部長詹妮弗格蘭霍姆的視察。經過廣泛的測試和評估，試飛將在 2023 年 ARPA-E 能源創新峰會之前進行，該峰會將于 3 月 22 日至 24 日在華盛頓特區舉行。在研究團隊的協助下，Ampaire 將進行額外的試飛并繼續收集數據以改進未來的設計。
在實際飛行環境中的航空平臺上測試變革性電動航空技術可以在現實世界條件下驗證該技術，這將大大加快該技術的采用。
阿肯色大學電機驅動器是即將推出的第一個-許多 ARPA-E 資助的電動航空技術，例如斷路器、逆變器、電機、配電系統、電池、燃料電池，甚至高效內燃機，這些技術將在該機構解決飛機電氣化問題時在飛行中進行測試帶我們走向更加電氣化的未來。