10月16日，工信部發布的第376批《道路機動車輛生產企業及產品公告》顯示，楚能新能源磷酸鐵鋰動力電池將裝車到東風汽車集團旗下乘用車。




這不僅標志著楚能新能源產品正式進入車用動力電池市場，同時也驗證楚能新能源自主研發的動力電池已通過嚴苛的測試，獲得汽車廠商的認可，具備大規模量產和交付能力。


作為恒信汽車集團旗下旗下控股企業，楚能新能源成立于2021年8月，已規劃湖北三大生產基地，專注于電化學儲能、新能源汽車動力電池及系統的研發、制造、銷售。


短短兩年時間，楚能新能源在湖北已建成自動化、數字化的制造工廠及研究院，計劃至2023年底將形成超過100GWh的儲能、動力電池的有效產能。


2023年8月28日，楚能新能源宜昌鋰電池產業園項目一期投產，產業園項目總投資600億元，規劃產能150GWh，項目分四期建設，一期項目規劃產能40GWh，可生產包括電芯、PACK模組、大型儲能集裝箱等在內的20多款產品。


在本次公開配套東風乘用車的動力電池之前，楚能新能源已相繼發布儲能、船舶領域鋰電池產品。


2022年5月，楚能新能源首發280Ah大電芯“楚能一號”，在熱失控、跌落、過充電、短路、擠壓等安全測試上表現優異，并且通過了嚴苛的針刺實驗，安全性能得到嚴格把關。


2022年12月，楚能新能源以主動浸沒式液冷為核心，推出行業首創“浸默”電池安全系統，可在3分鐘完成內將熱失控電池包完全浸沒，抑制電池熱蔓延，減少經濟損失，以低成本將儲能安全提升到新高度。


今年8月，楚能新能源發布了320Ah船舶專用電芯，產品使用壽命超20年，經過系統層級優化，整體構件減少10%，可有效幫助客戶降低使用成本。


在過去一年，楚能新能源也接連斬獲多項訂單。具體包括：8月與長源電力簽訂合作協議，在電力交易、綠電等領域展開深入合作；9月與金風科技簽訂戰略合作協議，預計未來兩年內為其提供2GWh儲能電池；11月公司首批400MWh大型儲能電站集裝箱實現交付；11月與京能國際、中電建江西水電簽訂戰略合作協議，其中后者將向楚能新能源采購2GWh的儲能設備。


目前，楚能新能源產品在儲能領域已經陸續鋪開并加速上量。


在8月的2023高工光伏新型儲能大會上，楚能新能源董事長代德明宣布，為加速新能源及新型儲能產業規模化落地，到今年底，楚能新能源280Ah儲能鋰電池將以不超過0.5元/Wh的價格（不含稅）銷售，價格同比降本約40%，儲能鋰電池市場正式進入0.5元/Wh時代。


分析認為，楚能新能源此次0.5元/Wh不含稅電芯價格的官宣，既代表楚能在高效智造電池已經取得了較大突破，也昭示著楚能扎根鋰電池賽道的決心。


同時，楚能新能源在鋰電池技術、制造、規模上的持續積累，不排除楚能新能源在動力電池領域將開啟新的市場打法。