消息稱，近日，二院25所在北京完成國內首次太赫茲軌道角動量的實時無線傳輸通信實驗，利用高精度螺旋相位板天線在110GHz頻段實現4種不同波束模態，通過4模態合成在10GHz的傳輸帶寬上完成100Gbps無線實時傳輸，最大限度提升了帶寬利用率，為我國6G通信技術發展提供重要保障和支撐。
據了解，傳統的回傳技術只要有兩種：無線回傳，光纖回傳。從全球統計數據來看，絕大部分網絡都是選用無線回傳，但在中國剛好相反，由于光纖回傳可靠性是要強于無線的，而且雖然光纖回傳需要大面積鋪設通信光纖，但對于中國而言，人力成本和土地使用成本本身的成本并不高，因此，僅在少數應急場景才動用無線回傳。但隨著5G的快速發炸，通信速率需求的不斷提升，移動通信頻段被擴展至毫米波和更高的太赫茲頻段，信號傳輸損耗大大增加，基站部署密度將成倍增長，全光纖組網的成本讓運營商難以承擔。
在基站“高度致密化”的5G/6G通信時代，傳統基于光纖的承載網傳輸將面臨成本高、部署周期長、靈活性差等問題，無線回傳技術將逐漸占據主導地位。據研究報告指出，2023年全球基站使用無線回傳的比例將高達62%以上。
據環球時報報道，太赫茲通信作為新型頻譜技術，可提供更大傳輸帶寬，滿足更高速率的傳輸需求，逐漸成為6G通信關鍵技術之一。面向未來，6G通信峰值速率將達到1Tbps，需要在已有頻譜資源下進一步提高利用率，實現更高的無線傳輸能力。
25所自2021年瞄準6G通信的熱點需求，緊跟國際通信技術前沿，選擇太赫茲軌道角動量通信作為全新突破方向，在太赫茲頻段上實現多路信號復用傳輸，完成超大容量的數據傳輸，頻譜利用率提升兩倍以上。未來，該技術還可服務于10m-1km的近距離寬帶傳輸領域，為探月、探火著陸器和巡航器之間的高速傳輸，航天飛行器內部的無纜總線傳輸等航天領域應用提供支撐，為我國深空探測、新型航天器研發提供信息保障能力。