其中，“一哥”比亞迪2月交付再度逼近20萬輛，理想汽車、蔚來汽車和哪吒汽車均實現交付破萬。埃安更是在2月實現同比暴增超過250%。
但有人歡喜有人愁。在一眾造車新勢力中，小鵬、零跑、長安深藍這三家廠商疲態盡顯。
第一梯隊
比亞迪：19.37萬輛
具體來看，比亞迪2月新能源汽車銷量達到19.37萬輛，再度逼近20萬大關，其上年同期銷量為8.83萬輛。其中，其新能源乘用車銷量為19.17萬輛，環比增長28%，同比增長119%，依舊坐穩新能源汽車“一哥”位置。2023年前兩月，比亞迪累計新能源汽車銷量已經達到34.5萬輛，同比增長90%。
據乘聯會日前統計的數據，2月國內狹義乘用車零售銷量預計135.0萬輛，同比增長7.2%，環比增長4.3%。其中新能源零售銷量預計40萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。以此計算，比亞迪新能源乘用車在國內整體銷量中，占比達到47.93%，幾乎占據了半壁江山。
值得一提的是，比亞迪2月海外銷售新能源乘用車合計達到1.5萬輛，再度刷新記錄。自去年7月開始公布海外銷量后，比亞迪最高海外單月銷量為去年11月的1.23萬輛。
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第二梯隊
埃安：3.01萬輛
除了比亞迪之外，成績最為亮眼當屬埃安。
埃安2月新車銷量達到3.01萬輛，同比增長253%，環比增長195%。其1-2月累計銷量4.03萬輛，同比增長64%。根據此前規劃，埃安設定的2023年目標為“保50萬輛，沖60萬輛”。
理想：1.66萬輛
理想汽車2月交付量為1.66萬輛，同比增長97.5%。
理想的多車型銷售策略已經起到明顯作用。在去年前10月，理想汽車交付量一直徘徊在1萬輛左右，甚至在8月低至4571輛。隨后自L9和L8車型開始交付起，理想汽車的月度交付量才被拉動。
不過在幾天前的電話會議上，理想預計今年一季度車輛交付量為5.2萬至5.5萬輛。而其前兩月已經交付共計3.17萬輛。這也意味著，接下來的3月理想交付量至少需要破2萬輛以上。
蔚來：1.22萬輛
蔚來汽車公布的2月交付量為1.22萬輛，環比增長42.9%，同比增長98.3%。
其中高端智能電動SUV交付5037輛，高端智能電動轎車交付7120輛。2023年1-2月，蔚來累計交付新車2.07萬輛，同比增長30.9%。
哪吒：1.01萬輛
去年的“黑馬”哪吒汽車2月交付新車也實現破萬，達到1.01萬輛，同比、環比分別增長41.5%、67.4%。
第三梯隊
賽力斯：6577輛
有著華為加持的賽力斯新能源汽車銷量6577輛，同比增長103.69%。
小鵬：6010輛
小鵬汽車2月交付量為6010輛，雖然環比上月低位增長15%，但在去年同期小鵬汽車交付量為6225輛。也就是說，即便在去年低基數的背景下，小鵬汽車仍然出現同比下滑3.45%的現象。
極氪：5455輛
吉利旗下的極氪2月交付汽車5455輛，同比增長約87.1%，環比增長75.1%。
零跑：3198輛
小鵬汽車的“難兄難弟”還有零跑汽車。
零跑汽車2月交付量為3198輛，雖然環比增長180%，但同比也出現下滑。零跑汽車去年同期交付量為3435輛，相比之下，今年2月交付量同比下滑6.9%。
長安深藍：4103輛
長安汽車旗下的長安深藍2月份交付量為4103輛，即便與1月的交付6137輛相比，都環比下滑33%。
這家靠單款車型單打獨斗的車企，自2022年12月起連續兩個月銷量下滑。
創維：1799輛
創維汽車2月交付量為1476輛，海外出口323輛，環比1月份增長24.2%。創維汽車市場表現一直不溫不火，處于緩慢上升的狀態。
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