2020年第四季度爆發(fā)的“缺芯”危機(jī)，令不少芯片產(chǎn)品價(jià)格上漲，模擬芯片由于產(chǎn)品種類繁雜，下游涉及市場(chǎng)廣，應(yīng)用需求巨大，成為漲價(jià)的“主力軍”...


進(jìn)入2022年6月，盡管行業(yè)在部分領(lǐng)域仍舊面臨“缺芯”困擾，但此前暴漲的芯片價(jià)格出現(xiàn)回落，模擬芯片市場(chǎng)供需失衡情形或?qū)⒑棉D(zhuǎn)。
價(jià)格暴跌八成？德州儀器回應(yīng)
6月市場(chǎng)傳出模擬芯片價(jià)格暴跌消息，模擬芯片龍頭公司德州儀器部分產(chǎn)品價(jià)格在近期跌價(jià)達(dá)到八成。
對(duì)此德州儀器近日對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，公司價(jià)格并未如外界報(bào)道的“下跌八成”那樣改變，該公司進(jìn)一步表示，有時(shí)一些未經(jīng)德州儀器授權(quán)的貿(mào)易商也會(huì)從市面上獲得產(chǎn)品并進(jìn)行轉(zhuǎn)售，上述消息中所提及的價(jià)格信息可能也會(huì)來源于這些途徑。
另據(jù)媒體報(bào)道，在現(xiàn)貨市場(chǎng)，德州儀器電源管理芯片價(jià)格確實(shí)出現(xiàn)波動(dòng)，某款芯片價(jià)格已經(jīng)從45元最高點(diǎn)跌至3元左右。
業(yè)界對(duì)模擬芯片價(jià)格回落已有所預(yù)期，一方面模擬芯片前期價(jià)格漲幅過高，遲早會(huì)回歸市場(chǎng)理性價(jià)位；另一方面，不斷提升的芯片產(chǎn)能也有助于模擬芯片價(jià)格回落。
以模擬芯片中的電源管理芯片為例，當(dāng)前晶圓廠8英寸產(chǎn)能較為吃緊，此前采用8英寸的電源管理芯片產(chǎn)品，逐漸轉(zhuǎn)向12英寸，這類芯片產(chǎn)能緊缺的情況開始緩解。
與此同時(shí)，IDM廠商仍在持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，以提升成本與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，這也將在未來持續(xù)助力模擬芯片供需平衡發(fā)展。
今年5月19日，德州儀器宣布其位于德克薩斯州謝爾曼（Sherman）的全新12英寸半導(dǎo)體晶圓制造基地破土動(dòng)工，該項(xiàng)目投資約300億美元，計(jì)劃建造四座工廠以滿足長(zhǎng)期的市場(chǎng)需求。這些新工廠每天將制造數(shù)千萬顆模擬和嵌入式處理芯片，廣泛地應(yīng)用于全球市場(chǎng)的各類電子產(chǎn)品領(lǐng)域。其中，首座工廠預(yù)計(jì)于2025年開始投產(chǎn)。
市場(chǎng)空間廣闊，國(guó)內(nèi)廠商迎發(fā)展機(jī)遇
模擬芯片下游行業(yè)可以分為傳統(tǒng)的消費(fèi)電子行業(yè)及要求較高的工業(yè)、通訊和汽車電子行業(yè)，盡管消費(fèi)電子市場(chǎng)需求正在降溫，不過汽車電子市場(chǎng)需求旺盛，將可提供廣闊發(fā)展空間。
在傳統(tǒng)汽車中，模擬芯片主要應(yīng)用在車身電子裝置與照明領(lǐng)域，汽車電動(dòng)化與智能化趨勢(shì)之下，模擬芯片還可應(yīng)用于其它外部裝置、內(nèi)部駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)以及動(dòng)力總成系統(tǒng)中，價(jià)值有望大幅提升。
目前，全球模擬芯片市場(chǎng)由國(guó)外巨頭主導(dǎo)，代表企業(yè)包括德州儀器、亞諾德、思佳訊、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦等，它們以IDM模式為主，產(chǎn)品型號(hào)眾多，應(yīng)用終端豐富。
國(guó)內(nèi)模擬芯片廠商代表企業(yè)包括圣邦股份、韋爾股份、力芯微、芯朋微、必易微、晶豐明源、明微電子、矽力杰等，多數(shù)采用Fabless模式，對(duì)晶圓代工廠依賴較大，產(chǎn)品種類相對(duì)較少，正處于擴(kuò)張和優(yōu)化產(chǎn)品、從中低端產(chǎn)品升級(jí)至技術(shù)門檻更高、附加值更高的高端產(chǎn)品的發(fā)展階段。
“缺芯”危機(jī)之下，晶圓廠產(chǎn)能緊張，令國(guó)內(nèi)模擬芯片廠商受到一定影響。隨著“缺芯”問題不斷緩解，國(guó)內(nèi)模擬芯片廠商也有望“輕裝上陣”，憑借晶圓代工支持、加大技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品組合擴(kuò)展等方式迎來新一輪發(fā)展。?