[導讀]5月24日，據CINNO Research消息，2022年第一季度，中國市場新能源乘用車純電動持續走強份額超八成，從品牌Top 10排行榜來看，自主品牌占據7個席位，其中，比亞迪憑借純電動和DM-i兩大王牌穩坐第一的席位。


5月24日，據CINNO Research消息，2022年第一季度，中國市場新能源乘用車純電動持續走強份額超八成，從品牌Top 10排行榜來看，自主品牌占據7個席位，其中，比亞迪憑借純電動和DM-i兩大王牌穩坐第一的席位。


而特斯拉和五菱汽車分別位列第二和第三，造車新勢力小鵬、歐拉和理想也都榜上有名。


具體來看，2022年一季度，得益于秦PLUS和宋系列等車型大賣，比亞迪銷量為28.5萬輛，同比大增430%，環比增長8%。


值得一提的是，比亞迪官方此前表示，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車版塊，比亞迪將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。而比亞迪也成為全球首家真正停止生產純燃油車的車企。


榜單顯示，特斯拉一季度銷量為18.2萬輛，位居榜單第二，排序同比和環比均未生變。


五菱汽車以10.7萬輛的銷量拿下新能源品牌第三，同比增10%，環比下跌24%，旗下純電動五菱宏光MINI EV在中國第一季度的新能源車型銷量前十榜中排名第一。


CINNO Research分析師指出，由于僅依托五菱宏光MINI EV這一款車型提升品牌地位，品牌銷量上難以與比亞迪抗衡。


據了解，中國市場新能源乘用車銷量品牌第四名至第十名分別為奇瑞、廣汽、大眾、小鵬、歐拉、理想和豐田。