持續(xù)兩年多的全球“缺芯潮”逐步走向了“砍單潮”、“降價(jià)潮”，近期市場(chǎng)上部分芯片價(jià)格甚至從3500多元暴跌到600多元，降價(jià)幅度超80%。一位長(zhǎng)期從事半導(dǎo)體供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者證實(shí)了行業(yè)


持續(xù)兩年多的全球“缺芯潮”逐步走向了“砍單潮”、“降價(jià)潮”，近期市場(chǎng)上部分芯片價(jià)格甚至從3500多元暴跌到600多元，降價(jià)幅度超80%。
一位長(zhǎng)期從事半導(dǎo)體供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者證實(shí)了行業(yè)內(nèi)芯片降價(jià)的信息，不過(guò)，對(duì)方明確，目前只是特例，并且降價(jià)的主要為此前漲價(jià)很“兇”的芯片品種。
一位券商分析師告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者：“在美國(guó)加息周期和俄烏沖突所造成的大環(huán)境不景氣情況下，手機(jī)、PC、電視等廠商砍單明顯，顯示面板、驅(qū)動(dòng)IC等產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊跌，都進(jìn)而導(dǎo)致上游IC設(shè)計(jì)廠商和晶圓代工廠商接連受到影響。消費(fèi)類電子芯片通過(guò)價(jià)格腰斬來(lái)出清和調(diào)整庫(kù)存，需要一定時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。”
據(jù)媒體此前報(bào)道，臺(tái)積電最近接連收到三大客戶的訂單調(diào)整通知，分別是蘋(píng)果、AMD和英偉達(dá)。蘋(píng)果新機(jī)iPhone 14首批9000萬(wàn)臺(tái)出貨的目標(biāo)已削減一成；AMD調(diào)減今年第四季度至2023年第一季度共約2萬(wàn)片的6納米和7納米訂單；英偉達(dá)也傳出要求延遲并縮減第一季度訂單。
臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音不久前則公開(kāi)表示，由于疫情等原因，消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求出現(xiàn)放緩跡象，智能手機(jī)、筆記本電腦和電視等領(lǐng)域均受到波及。
不過(guò)，消費(fèi)類電子芯片的需求減少，一定程度上將讓出芯片代工廠“產(chǎn)能”，部分廠商將產(chǎn)能轉(zhuǎn)向工控、汽車等市場(chǎng)需求旺盛的應(yīng)用領(lǐng)域。尤其在當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)旺盛的環(huán)境下，汽車芯片的市場(chǎng)需求也更為龐大。
炬光科技汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李勇表示，此次受降價(jià)影響比較大的是IC芯片，而車規(guī)級(jí)激光芯片目前并沒(méi)有受行情影響有明顯降價(jià)趨勢(shì)。
奧迪市場(chǎng)部及多家車企人士均向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示：“上半年部分車商為獲取更多利益，以缺芯為由頭變相減配提價(jià)。但是伴隨疫情平穩(wěn)，現(xiàn)在除了少量進(jìn)口車型所需高端芯片仍較為緊缺外，大多數(shù)汽車芯片已經(jīng)供給充足。”
華夏新供給經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)賈康分析稱：“高端芯片供給短缺問(wèn)題相對(duì)突出，其價(jià)格上升屬于必然。而伴隨我國(guó)芯片制造水平提升和產(chǎn)能突破，相對(duì)低端的芯片在具體的供需互動(dòng)過(guò)程中供大于求，芯片價(jià)格自然會(huì)隨之進(jìn)行調(diào)整。”
面對(duì)當(dāng)前芯片價(jià)格的驟降、汽車“缺芯”和消費(fèi)類電子“砍單”，賈康認(rèn)為：“下半年芯片價(jià)格的變化，主要還是要看市場(chǎng)供需和產(chǎn)業(yè)鏈整體的帶動(dòng)作用，長(zhǎng)期看，經(jīng)歷陣痛之后勢(shì)必會(huì)再回歸穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。”?