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此外，特斯拉還首次公布了其無人駕駛廂式貨車Robovan，以及特斯拉人形機器人Optimus的最新進展。Musk指出，未來，按規(guī)模生產(chǎn)的Optimus成本將在2萬美元至3萬美元之間。
無人駕駛出租車Cybercab和無人駕駛廂式貨車Robovan亮相

無人駕駛出租車Cybercab外形
無人駕駛出租車Cybercab內(nèi)部情況
根據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場視頻顯示，Musk乘坐的是一臺銀色的Cybercab亮相。該車型不提供方向盤和油門、剎車踏板，支持特斯拉完全體的FSD(完全自動駕駛)系統(tǒng)。
在外形方面，Cybercab有流線型車身，外形接近兩門轎跑，其整體尺寸較小，僅提供兩扇車門，均類似于蝶翼門。同時，Cybercab采用了全新的設(shè)計，擁有貫穿式前后車燈，能提供不同的照明樣式。
Musk還表示，2025年特斯拉將在美國德州和加州推出完全無人監(jiān)督的FSD(完全自動駕駛)汽車。2026年，特斯拉將規(guī)模化推進Cybercab，并推進Model 3等車型上實現(xiàn)完全無人監(jiān)督的FSD自動駕駛。另外，特斯拉還將跟進各國對FSD汽車的監(jiān)管動態(tài)。
日前，特斯拉AI團隊對媒體宣布，預計在2025年第一季度，在中國和歐洲推出全自動駕駛FSD系統(tǒng)，但這一計劃還等待監(jiān)管部門的批準。不過，中國政府對于FSD汽車的監(jiān)管相當嚴格，目前中國正在逐步完善自動駕駛汽車的法律和政策體系。
在中國，現(xiàn)行政策已為行業(yè)提供了明確的發(fā)展方向——2023年，國家層面首次在法規(guī)上為L3和L4級別自動駕駛汽車開放了準入和上路通行試點，同時發(fā)布了智能汽車基礎(chǔ)地圖和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南，確立了國家標準；地方層面，北京、上海等城市出臺了相關(guān)地方性政策和規(guī)劃，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

無人駕駛廂式貨車Robovan外形
無人駕駛廂式貨車Robovan內(nèi)部情況
在發(fā)布會現(xiàn)場，特斯拉還首次公布了無人駕駛廂式貨車Robovan車型，這款車可以搭乘20余人，且可以運輸貨物。同時，Musk還公布了特斯拉人形機器人Optimus的最新進展，他指出“如果這些人形機器人被規(guī)模化應用，其成本會大幅降低，甚至達到每臺兩三萬美元。”據(jù)悉，Optimus可幫助人類做家務(wù)、照顧小孩、遛狗。

2024年11月5至6日，特斯拉汽車零部件供應商博世、瑞薩電子等，將參加由AspenCore主辦的IIC ShenZhen 2024，展會設(shè)置IC設(shè)計與應用專區(qū)、分銷商專區(qū)及半導體綜合展區(qū)等行業(yè)高端展區(qū)，展示涵蓋IC 設(shè)計、EDA\IP、物聯(lián)網(wǎng)、AI、汽車電子、電源管理、智慧工業(yè)、無線技術(shù)等重大前沿新興技術(shù)及產(chǎn)品。點擊這里即可報名。
中國也有自己的無人駕駛出租車
中國也有自己的無人駕駛出租車，在自動駕駛出租車應用方面，一個比較典型的例子是“蘿卜快跑”。它是百度旗下的自動駕駛出行服務(wù)平臺，號稱實現(xiàn)了L4級別的自動駕駛，但應急情況下的工作仍需由調(diào)度中心后臺人工干預，且需在固定路線上運營。
據(jù)統(tǒng)計，自2024年5月15日大規(guī)模投放以來，到2024年6月武漢市的蘿卜快跑訂單量就突破了300萬筆。但2024年7月7日，一輛“蘿卜快跑”的自動駕駛出租車在武漢街頭與一名行人發(fā)生了碰撞；7月11日，一輛“蘿卜快跑”的自動駕駛網(wǎng)約車在武漢街頭罷工，導致當?shù)亟煌ǔ霈F(xiàn)擁堵……
但在接二連三的交通事件之后，“蘿卜快跑”深陷被緊急叫停的傳聞。實際上，這些事件并未導致運營的全面暫停。根據(jù)“蘿卜快跑”的計劃，2024年將在武漢實現(xiàn)全城覆蓋，并投入1000輛第六代量產(chǎn)無人車運營，預計在今年底在武漢實現(xiàn)盈虧平衡，2025年實現(xiàn)盈利。
據(jù)了解，“蘿卜快跑“使用的是第六代自動駕駛汽車Apollo RT6，該車型已開始規(guī)模化全無人道路測試，成本較前代降低60%。在國內(nèi)市場取得初步成功后，百度計劃將“蘿卜快跑”拓展到海外市場，已在美國加州獲得自動駕駛路測牌照，并與其他國家的合作伙伴進行探討。