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    在汽車行業(yè)加速向電動化方向發(fā)展的大背景下，東風(fēng)本田近日宣布了一項引起廣泛關(guān)注的戰(zhàn)略調(diào)整計劃。據(jù)知情人爆料，為了保證企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營并加速電動化轉(zhuǎn)型，這家中日合資汽車制造巨頭決定計劃實施一次規(guī)模較大的裁員行動，預(yù)計受影響員工數(shù)量將達2000人。
   這一消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)的熱議。但出乎意料的是，面對裁員的消息，員工們并未表現(xiàn)出普遍的哀傷或抗議，相反，他們以一種頗為積極的姿態(tài)參與，甚至出現(xiàn)了排隊“爭取”裁員名額的現(xiàn)象，更有甚者，還舉辦了特別的歡送儀式。
   為何如此“另類”？原來，關(guān)于被裁員工的補償問題，消息指，東風(fēng)本田將采取“N+2+1”的補償模式。其中“N”代表員工在職年數(shù)，年數(shù)不設(shè)上限。而“+2”部分則是對每位員工額外發(fā)放兩個月工資的獎勵，其計算基準(zhǔn)為員工在過去一年（2023年8月至2024年7月）內(nèi)的稅前月平均工資。“+1”為可能存在的其他福利待遇。
    據(jù)報道，東風(fēng)本田從8月下旬開始征集自愿離職員工，9月結(jié)束報名。此次征集的對象是3個汽油車工廠的生產(chǎn)業(yè)務(wù)員工。
針對上述裁員傳聞，9月10日，東風(fēng)本田正面回應(yīng)：為保證企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營、加速電動化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)本田針對生產(chǎn)領(lǐng)域進一步提升人員效能。本次人員優(yōu)化為企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性調(diào)整，將堅持“以人為本”的企業(yè)理念，充分考慮員工意愿，并依法依規(guī)制定合理的解決方案。
    事實上，這并非是日本汽車制造商本田汽車第一次傳出大裁員。在今年5月也有消息稱，該公司正在縮減其在中國的全職生產(chǎn)員工隊伍，約1700人受裁員影響。（點擊回顧）
對于裁員的原因，前述知情人士指出，與有工廠暫停生產(chǎn)有關(guān)。此前市場消息稱，本田汽車計劃在中國將燃油汽車的生產(chǎn)能力削減三分之一，約占其全球產(chǎn)量約10%。本田將關(guān)閉其在中國七條生產(chǎn)線中的三條，將燃油汽車的年產(chǎn)能從149萬輛降低到100萬輛。這將是本田在中國的首次減產(chǎn)，也是當(dāng)前低迷時期任何日本汽車制造商在中國的最大規(guī)模減產(chǎn)。
    無獨有偶，另據(jù)報道，大眾汽車也正在考慮關(guān)閉德國工廠。大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）對此表示，歐洲汽車市場銷量下滑，同時亞洲競爭對手的積極進入使得市場競爭更加激烈，蛋糕變小了，但分食的人卻更多了。