什么是無功補償的共補、分補、混補？
2025-4-17 12:00:32 點擊：
共補、分補與混補，簡單說，是指補償裝置中，投切的是三相電容器還是單相電容器。
什么是“共補”？
傳統的接觸器，是三相一起動作的，就是說，吸合時，三相都吸合，斷開時，三相都斷開。這種情況補償用到的電容器是三相電容器，對整個三相電路同時補償，我們稱之為共補。也有稱“三相共補”
共補的優點和不足：
控制簡單，價格低廉，可靠性好，檢修維護方便。對補償控制器要求低。 不足之處，在三相不平衡的場合，無法補償，或者越補越不平衡。
什么是“分補”呢？
由于電網中大多大功率、高負載的設備，他們運行時極易引起三相不平衡。這些設備工作時只需要用到兩相的電壓，另外一相根本沒有用到，這樣就造成三相不平衡了。這時如果要補償，只能補兩相，否則又會出現無功功率不平衡的問題。
因此，一些新的投切開關如復合開關、可控硅模塊開始出現，可以針對A、B、C三相各自獨立地工作，哪相需要投切，就投切哪相。這種對單相做補償的，就叫“分補”。
一般來說，如果用電不平衡度最大的不超過15%，基本沒有用分補的必要。原因是供電局是對平均功率因數做考核，15%以內的不平衡度，共補平均以后很容易達標。
分補的優點和不足：
能對付不平衡的場合，補償精度高。不足之處，價格貴，控制復雜，線路復雜。檢修維護難度大。對補償控制器要求高。
么是“混補”呢？
當補償中，既有共補支路，又有分補支路的時候，我們就把這種補償方式稱為“混補”。既“分補”和“共補”混合工作的意思。
實際上在三相不平衡的情況下，各相的缺額不一致時，這種情況下采用分補的方案。但如果全部采用分補支路，成本會很高，所以希望用共補支路來補償基礎部分的缺額，而用分補支路來補償不平衡部分的缺額。
使用混合補償方案時，要求進線柜采樣必須采用三相互感器，例如系統中，A相需要無功20kvar，B相需要無功25kvar，C相需要無功30kvar。系統回首先投入一組20kvar的共補回路，然后再給B相投入一組5kvar的分補回路，給C相投入一組10kvar的分補回路，以最經濟的投入滿足系統對于無功的需求。
共補和分補同時布置的補償系統。通常分補占20%～40%。
什么是“共補”？
傳統的接觸器，是三相一起動作的，就是說，吸合時，三相都吸合，斷開時，三相都斷開。這種情況補償用到的電容器是三相電容器，對整個三相電路同時補償，我們稱之為共補。也有稱“三相共補”
共補的優點和不足：
控制簡單，價格低廉，可靠性好，檢修維護方便。對補償控制器要求低。 不足之處，在三相不平衡的場合，無法補償，或者越補越不平衡。
什么是“分補”呢？
由于電網中大多大功率、高負載的設備，他們運行時極易引起三相不平衡。這些設備工作時只需要用到兩相的電壓，另外一相根本沒有用到，這樣就造成三相不平衡了。這時如果要補償，只能補兩相，否則又會出現無功功率不平衡的問題。
因此，一些新的投切開關如復合開關、可控硅模塊開始出現，可以針對A、B、C三相各自獨立地工作，哪相需要投切，就投切哪相。這種對單相做補償的，就叫“分補”。
一般來說，如果用電不平衡度最大的不超過15%，基本沒有用分補的必要。原因是供電局是對平均功率因數做考核，15%以內的不平衡度，共補平均以后很容易達標。
分補的優點和不足：
能對付不平衡的場合，補償精度高。不足之處，價格貴，控制復雜，線路復雜。檢修維護難度大。對補償控制器要求高。
么是“混補”呢？
當補償中，既有共補支路，又有分補支路的時候，我們就把這種補償方式稱為“混補”。既“分補”和“共補”混合工作的意思。
實際上在三相不平衡的情況下，各相的缺額不一致時，這種情況下采用分補的方案。但如果全部采用分補支路，成本會很高，所以希望用共補支路來補償基礎部分的缺額，而用分補支路來補償不平衡部分的缺額。
使用混合補償方案時，要求進線柜采樣必須采用三相互感器，例如系統中，A相需要無功20kvar，B相需要無功25kvar，C相需要無功30kvar。系統回首先投入一組20kvar的共補回路，然后再給B相投入一組5kvar的分補回路，給C相投入一組10kvar的分補回路，以最經濟的投入滿足系統對于無功的需求。
共補和分補同時布置的補償系統。通常分補占20%～40%。
- 上一篇：沒有啦
- 下一篇：驅動板維修和注意事項 2025/4/15
